行業2026-09-07

香港網約車平台牌照接受申請：高門檻將如何重塑點對點交通市場

香港網約車平台牌照現正接受申請，截止時間為2026年10月30日中午。營運規模、財務能力、本地實體、服務及數據要求，反映市場將以具相當能力的平台營運商為主。

香港運輸署現正接受網約車平台牌照申請，標誌本港受規管點對點交通市場進入新的落實階段。申請須於 2026年10月30日中午前提交。

新規管制度的大部分法例條文已於 2026年8月3日生效，但這不代表平台牌照已經批出，亦不代表受規管網約車服務已經投入市場。現階段是平台牌照申請及評審。

市場以具相當規模的營運商為對象

申請者必須是在香港註冊的公司，並在香港設有常設管理人員及辦公室。公布列出的要求不只是成立本地公司，還會審視過往營運規模、財務能力、服務設計，以及管理車輛、司機、乘客和數據的能力。

在營運經驗方面，申請企業須證明曾在一個人口與香港相若、即 750萬人或以上的城市合法營運網約車服務，並曾在兩個提供網約車服務的城市，平均每日處理不少於 10萬宗網約車載客服務訂單。

主要財務門檻包括：

這些要求反映，首批持牌平台市場主要面向已具技術、營運紀錄及財務資源的大型營運商，而不是一般初創出行企業。

申請者須提交詳細服務計劃，涵蓋企業管治、客戶服務，以及確保車主和司機遵守車主與司機綁定要求的安排。計劃亦須說明如何鼓勵網約車駕駛許可證持有人提供更多行程、提供的士網約服務，以及鼓勵的士司機加入平台。

這個框架把平台定位為需要承擔營運責任的交通服務營運商，而不只是預約介面。平台設計需要配合服務質素、營運監察，並同時處理網約車與的士的參與。

運輸署正開發網約車車輛數據管理系統。持牌平台日後須把系統接駁至運輸署系統並提供營運數據，讓政府監察合規情況、平台實際營運，以及市場供求變化。

法例亦要求平台以安全方式傳送及儲存服務相關數據。未經相關資料當事人同意，平台不得把資料作其他用途，亦不得傳送予其他人士或機構。

對科技供應商、出行合作夥伴及企業交通服務採購方而言，數據安全、系統可靠性及營運可追溯性將是受規管市場的重要基礎。這不代表所有平台營運數據日後會公開或可供商業使用。

現階段的牌照要求主要直接適用於潛在平台營運商。對一般企業的影響，則取決於哪些平台獲批、持牌服務何時推出、服務覆蓋如何發展，以及新市場如何與的士及現有企業交通安排互動。

有採購員工、訪客或客戶交通服務的企業，可留意：

單憑現時的申請邀請，不能推斷車費、市場佔有率、最終獲牌平台或服務推出日期。

申請如獲批准，平台牌照最長可有效五年，每年牌照費為 120萬港元。評審委員會由運輸及物流局、數字政策辦公室及運輸署代表組成，負責評審申請並向運輸署署長提出是否發牌的建議。

申請截止是重要里程碑；下一個具實質意義的事件將是牌照批出結果，以及持牌平台服務的推出時間表。

運輸署，〈運輸署邀請有興趣的平台公司申請網約車平台牌照〉，2026年8月28日：https://www.info.gov.hk/gia/general/202608/28/P2026082800331.htm

本文僅供一般商業資訊參考，不構成法律、牌照、運輸、資料保障、財務、會計、稅務或其他專業意見，亦不保證牌照獲批、市場准入、服務推出、供應、收費或商業成果。