香港推出首批FILAS預先批核方案：物流企業接入貨運數據平台前應評估甚麼

香港政府公布「未來智慧物流基建加速計劃」（FILAS）首批三項預先批核資訊科技接入方案。由2026年9月1日起，合資格第三方物流服務供應商可申請資助，訂購或使用這些方案。

FILAS旨在協助物流企業接入由政府或公共機構營運的物流數據平台，包括港口社區系統（PCS）及香港國際機場貨運數據平台（HKIA Cargo）。首批名單讓有意整合物流數據的企業有較明確的選擇範圍，但方案獲預先批核，不代表每項企業申請都會獲資助，亦不代表每次實施都有相同成果。

哪些方案獲預先批核？

方案供應商共提交 26項申請，爭取納入FILAS白名單。申請先後由香港生產力促進局、物流及供應鏈多元技術研發中心，以及香港機場管理局評估。評估範圍包括與相關平台的兼容性、功能、易用性、安全及項目管理等。

最終由評分最高的 三項方案獲管理委員會通過，成為首批預先批核方案。這表示有關方案已通過納入白名單的評估，但不應解讀為全面品質保證、必然適合每種物流營運，或保證企業資助申請獲批。

FILAS支援接入哪些平台？

計劃協助物流企業使用共享數據平台，包括：

• 港口社區系統： 支援相關參與者交換及使用港口與物流數據；
• 香港國際機場貨運數據平台： 服務香港國際機場航空貨運生態的貨運數據平台。

接入平台可能讓企業取得更及時或結構化的物流資訊，但實際價值取決於企業需要哪些數據、現有系統能否交換資料，以及員工能否把資訊納入日常工作。

哪些企業屬公布的合資格範圍？

政府公布列明，FILAS申請企業須：

• 並非上市企業；
• 按《商業登記條例》在香港登記；及
• 在香港有與進口或出口第三方物流服務相關的實質業務運作。

本文不提供逐步申請教學。企業作出決定前，應在先導計劃官方網站核實當時的規則、白名單及申請文件。

資助結構如何運作？

資助比例為政府二、企業一。每家合資格企業在整個「第三方物流服務供應商資助先導計劃」下，包括FILAS，可獲的累計資助上限為 200萬港元。

因此，200萬港元並非在先導計劃其他資助以外另加的FILAS獨立額度。實際資助仍取決於企業資格、建議項目、計劃評審及當時條款。

選擇接入方案前應問的四個問題

1. 哪項營運決定需要更好的數據？

企業應先界定希望解決的問題，例如貨運可視性、異常處理、文件交換、客戶更新、不同營運系統之間的資料核對，或使用融資相關數據。若沒有明確用途，接入平台可能增加成本，卻未必改變決策。

2. 現有系統能否交換及使用有關數據？

白名單上的平台兼容性是重要起點，但企業仍需了解本身運輸管理、倉庫、客戶或會計系統的接口。評估應涵蓋數據欄位、更新頻率、存取權限、測試、後備程序及持續支援。

3. 安全及營運責任是否清晰？

官方評估包括安全因素，但企業仍需了解自身部署中的用戶權限、數據處理、事故應對、服務可用性及供應商責任。預先批核不能取代企業內部風險評估。

4. 資助結束後，商業理據是否仍然成立？

管理層應按整個使用周期評估設置費、訂閱費、內部人力、整合維護及預期營運價值。資助可以降低部分初期開支，但不保證節省成本、提高效率、取得融資或帶來商業回報。

範圍及限制

FILAS於2026年6月1日在「第三方物流服務供應商資助先導計劃」下推出。首批白名單及企業申請開放於2026年9月1日公布。計劃條款、方案名單及申請狀態其後可能改變。

資料來源

運輸及物流局，〈政府公布「未來智慧物流基建加速計劃」首批預先批核方案〉，2026年9月1日：https://www.info.gov.hk/gia/general/202609/01/P2026090100623.htm

本文僅供一般商業資訊參考，不構成法律、會計、稅務、資助、科技、網絡安全、物流、採購或其他專業意見，亦不保證企業符合資格、申請獲批、系統表現、節省成本、取得融資或任何商業結果。

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