香港网约车平台牌照接受申请：高门槛将如何重塑点对点交通市场

香港运输署现正接受网约车平台牌照申请，标志本港受规管点对点交通市场进入新的落实阶段。申请须于 2026年10月30日中午前提交。

新规管制度的大部分法例条文已于 2026年8月3日生效，但这不代表平台牌照已经批出，也不代表受规管网约车服务已经投入市场。现阶段是平台牌照申请及评审。

市场以具相当规模的营运商为对象

申请者必须是在香港注册的公司，并在香港设有常设管理人员及办公室。公布列出的要求不只是成立本地公司，还会审视过往营运规模、财务能力、服务设计，以及管理车辆、司机、乘客和数据的能力。

在营运经验方面，申请企业须证明曾在一个人口与香港相若、即 750万人或以上的城市合法营运网约车服务，并曾在两个提供网约车服务的城市，平均每日处理不少于 10万宗网约车载客服务订单。

主要财务门槛包括：

• 实缴资本不少于 5,000万港元；
• 银行存款不少于 3,000万港元；
• 信贷额不少于 3,000万港元；以及
• 过去三年的经审计财务报告。

这些要求反映，首批持牌平台市场主要面向已具技术、营运纪录及财务资源的大型营运商，而不是一般初创出行企业。

服务设计不只是一个应用程序

申请者须提交详细服务计划，涵盖企业管治、客户服务，以及确保车主和司机遵守车主与司机绑定要求的安排。计划也须说明如何鼓励网约车驾驶许可证持有人提供更多行程、提供出租车网约服务，以及鼓励出租车司机加入平台。

这个框架把平台定位为需要承担营运责任的交通服务营运商，而不只是预约界面。平台设计需要配合服务质量、营运监察，并同时处理网约车与出租车的参与。

实时营运数据成为市场的一部分

运输署正开发网约车车辆数据管理系统。持牌平台日后须把系统连接至运输署系统并提供营运数据，让政府监察合规情况、平台实际营运，以及市场供求变化。

法例也要求平台以安全方式传送及存储服务相关数据。未经相关数据主体同意，平台不得把数据作其他用途，也不得传送给其他人士或机构。

对科技供应商、出行合作伙伴及企业交通服务采购方而言，数据安全、系统可靠性及营运可追溯性将是受规管市场的重要基础。这不代表所有平台营运数据日后会公开或可供商业使用。

企业下一步应留意什么

现阶段的牌照要求主要直接适用于潜在平台营运商。对一般企业的影响，则取决于哪些平台获批、持牌服务何时推出、服务覆盖如何发展，以及新市场如何与出租车及现有企业交通安排互动。

有采购员工、访客或客户交通服务的企业，可留意：

• 持牌平台会否提供企业账户或中央付款功能；
• 所需时段及地点的服务覆盖和供应；
• 乘客支持、事故处理及行程纪录；
• 收费结构及取消安排；以及
• 服务推出后，与现有出租车、租赁汽车或交通合约的比较。

单凭现时的申请邀请，不能推断车费、市场占有率、最终获牌平台或服务推出日期。

牌照期限及下一阶段

申请如获批准，平台牌照最长可有效 五年，每年牌照费为 120万港元。评审委员会由运输及物流局、数字政策办公室及运输署代表组成，负责评审申请并向运输署署长提出是否发牌的建议。

申请截止是重要里程碑；下一个具实质意义的事件将是牌照批出结果，以及持牌平台服务的推出时间表。

资料来源

运输署，《运输署邀请有兴趣的平台公司申请网约车平台牌照》，2026年8月28日：https://www.info.gov.hk/gia/general/202608/28/P2026082800331.htm

本文仅供一般商业信息参考，不构成法律、牌照、运输、数据保护、财务、会计、税务或其他专业意见，也不保证牌照获批、市场准入、服务推出、供应、收费或商业成果。

---